एफ1 22 इमोला सेटअप: एमिलिया रोमाग्ना वेट एंड ड्राई गाइड

पिछले साल इमोला ने F1 गेम में अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की थी क्योंकि इसके क्लासिक संस्करण को F1 2013 में शामिल किया गया था। पोर्टिमो की तरह, Imola F1 22 में ड्राइव करने के लिए एक परम आनंद है और यकीनन यह सबसे रोमांचक सर्किट में से एक है पूरा खेल. आपको इसे समझने में मदद करने के लिए, इस मंत्रमुग्ध कर देने वाले ट्रैक के लिए हमारी सेटअप मार्गदर्शिका यहां दी गई है।

प्रत्येक F1 सेटअप घटक के बारे में अधिक जानने के लिए, संपूर्ण F1 22 सेटअप मार्गदर्शिका देखें।

इमोला सर्किट के लिए सर्वश्रेष्ठ गीले और सूखे लैप सेटअप के लिए ये अनुशंसित सेटिंग्स हैं।

सर्वश्रेष्ठ एफ1 22 इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप

इनका उपयोग करें इमोला में सर्वोत्तम सेटअप के लिए कार सेटिंग्स:

  • फ्रंट विंग एयरो: 24
  • रियर विंग एयरो: 28
  • डीटी ऑन थ्रॉटल: 85%
  • डीटी ऑफ थ्रॉटल: 54%
  • फ्रंट कैम्बर: -2.50
  • रियर कैम्बर: -2.00
  • फ्रंट टो: 0.05
  • रियर टो: 0.20
  • फ्रंट सस्पेंशन: 9
  • रियर सस्पेंशन: 2
  • फ्रंट एंटी-रोल बार: 9
  • रियर एंटी-रोल बार: 1
  • फ्रंट राइड की ऊंचाई: 3
  • रियर राइड की ऊंचाई: 5
  • ब्रेक प्रेशर: 100%
  • फ्रंट ब्रेक बायस: 55%
  • फ्रंट राइट टायर दबाव: 25 पीएसआई
  • सामने बाएँ टायर का दबाव: 25 पीएसआई
  • रियर दाएँ टायर का दबाव: 23 पीएसआई
  • रियर बाएँ टायर का दबाव: 23 पीएसआई
  • टायर रणनीति (25% दौड़): सॉफ्ट-मीडियम
  • पिट विंडो (25% दौड़): 5-8 लैप
  • ईंधन (25% रेस): +1.2 लैप

सर्वश्रेष्ठ एफ1 22 इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप (गीला)

  • फ्रंट विंग एयरो:26
  • रियर विंग एयरो: 35
  • डीटी ऑन थ्रॉटल: 78%
  • डीटी ऑफ थ्रॉटल: 60%
  • फ्रंट कैम्बर: -2.80
  • रियर कैम्बर: -1.50
  • फ्रंट टो: 0.08
  • रियर टो: 0.44
  • फ्रंट सस्पेंशन: 1
  • रियर सस्पेंशन: 79
  • फ्रंट एंटी-रोल बार: 10
  • रियर एंटी-रोल बार: 1
  • फ्रंट राइड की ऊंचाई: 3
  • रियर राइड की ऊंचाई: 4
  • ब्रेक प्रेशर: 100%
  • फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
  • फ्रंट राइट टायर प्रेशर: 24.2 पीएसआई
  • फ्रंट लेफ्ट टायर प्रेशर: 24.2 पीएसआई
  • रियर राइट टायर प्रेशर: 22.2 पीएसआई
  • रियर लेफ्ट टायर प्रेशर: 22.2 पीएसआई
  • टायर स्ट्रेटेजी (25% रेस): सॉफ्ट-मीडियम
  • पिट विंडो (25% रेस) ): 5-8 लैप
  • ईंधन (25% रेस): +1.2 लैप

एमिलिया रोमाग्ना जीपी के लिए एक इष्टतम सेटअप बनाने के लिए ये हमारे सुझाव हैं।

एयरोडायनामिक्स सेटअप

हम इसे एक मध्यम-उच्च डाउनफोर्स सेटअप बनाने के लिए अधिक डाउनफोर्स और सवारी ऊंचाई को जोड़ रहे हैं, जो आदर्श रूप से इमोला ट्रैक के लिए उपयुक्त है। पोर्टिमो जैसे ट्रैक की तुलना में, इमोला को सूखे में आगे के विंग और गीले में आगे और पीछे के विंग पर थोड़ी अधिक आवश्यकता होती है। ट्रैक के लिए डाउनफोर्स के अच्छे स्तर वाली कार की आवश्यकता होती है, आपकी अश्वशक्ति वास्तव में केवल लंबी शुरुआत/खत्म के साथ खेलने के लिए आती है। हालाँकि, सर्किट के चारों ओर बहुत सारे चिकने और तेज़ कोने हैं।

ट्रांसमिशन सेटअप

हमने थ्रॉटल को खोल दिया है और थ्रॉटल से अपेक्षाकृत तटस्थ सेटअप रखा है। गीले के लिए, हमने ऑफ थ्रोटल खोल दिया हैफिसलन भरी परिस्थितियों में थोड़ा कम कर्षण की अनुमति देने के लिए थोड़ा और सेटिंग करें। शायद गीले में सबसे कठिन क्षेत्र पहला है, टैम्बुरेलो और विलेन्यूवे चिकनेस में जाना काफी आसान है, और जैसा कि लुईस हैमिल्टन ने 2021 में दिखाया था, टोसा हेयरपिन गीले में भी उतना ही चुनौतीपूर्ण है।

सस्पेंशन ज्योमेट्री सेटअप

आप इमोला में कैमर सेटिंग्स पर इसे ज़्यादा नहीं करना चाहते हैं, लेकिन ट्रैक टायर-किलर के आसपास भी नहीं है जो सिल्वरस्टोन या स्पेन जैसे ट्रैक हैं। 2020 की वास्तविक जीवन की दौड़ वन-स्टॉप मामला थी, जबकि दौड़ का 2021 संस्करण एक गीला/सूखा थ्रिलर था। कुल मिलाकर, हालांकि, इमोला टायरों पर बहुत अधिक दबाव नहीं डाल रहा है।

इस ट्रैक पर सामने की स्थिरता भी महत्वपूर्ण है, दिशा में कुछ त्वरित बदलाव के साथ कार को कोनों के माध्यम से अच्छी तरह से घुमाना महत्वपूर्ण हो जाता है . यह ट्रैक वह ट्रैक है जहां आपको एक आज्ञाकारी और प्रतिक्रियाशील कार की आवश्यकता है। आप निश्चित रूप से पीछे और सामने के हिस्से को थोड़ा और बढ़ा कर बच सकते हैं, और कार की स्थिरता अभी भी काफी अच्छी और इतनी मजबूत होनी चाहिए कि आपको चिंता न करनी पड़े। हालाँकि आप इमोला में प्रतिबंधों को दबा सकते हैं, लेकिन यदि आप थोड़ा भी गलत हैं तो वे काफी दंडनीय हो सकते हैं, इसलिए इससे सावधान रहें।

सस्पेंशन सेटअप

हमने कुछ बहुत ही मजबूत सेटिंग्स अपनाई हैं फ्रंट सस्पेंशन और फ्रंट एंटी-रोल बार। हमने आगे और पीछे की सवारी की ऊंचाई को तटस्थ के करीब रखा है। हालाँकि, प्रतिबंधों की प्रकृति को देखते हुएऔर आप उन्हें कितनी आक्रामकता से ले सकते हैं, हमने थोड़ी अधिक निकासी देने के लिए गीले और सूखे में कार के पीछे की सवारी की ऊंचाई को थोड़ा समायोजित किया है। यदि आप गलती से पीले सॉसेज कर्ब पर चले जाते हैं तो इससे आपको कार को नियंत्रण में रखने में भी मदद मिलेगी।

ब्रेक सेटअप

हम 100% ब्रेक प्रेशर और 50% फ्रंट ब्रेक बायस के लिए गए हैं गीले और सूखे के लिए सेटअप. यह लॉक-अप की समस्या को दूर करने में मदद करता है, जो गेम में आपके सामने आने वाली प्राथमिक समस्याओं में से एक है, साथ ही प्रतिस्पर्धा करते समय आपको पर्याप्त नियंत्रण भी देता है।

टायर सेटअप

फिर से , हमने इमोला के लिए टायर का दबाव अच्छा और उच्च रखा है। सीधी रेखा की गति महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन किसी भी बढ़ोतरी से आप सीधे स्टार्ट/फिनिश तक पहुंच सकते हैं, यह महत्वपूर्ण होगा क्योंकि ट्रैक का वह भाग - और मोड़ एक में - अंततः वह जगह है जहां अधिकांश ओवरटेक होंगे। इसके बजाय कार की अन्य सभी सेटिंग्स को टायरों को अच्छी तरह से नियंत्रित रखने में मदद करनी चाहिए।

कोडमास्टर्स ने इस सर्किट को जीवंत बनाने में एक अद्भुत काम किया है, और इमोला को फिर से समकालीन में देखना बहुत अच्छा है फ़ॉर्मूला 1 गेम।

क्या आपके पास अपना खुद का एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स सेटअप है? इसे नीचे टिप्पणी में हमारे साथ साझा करें!

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