F1 22 Imola Postavljanje: Emilia Romagna Mokro i suho Vodič

Prošle godine Imola se prvi put pojavila u F1 utakmici otkako je klasična verzija uključena u F1 2013. Baš kao i Portimão, Imola je apsolutni užitak voziti u F1 22 i nedvojbeno je jedna od najuzbudljivijih staza u cijelu igru. Kako bismo vam pomogli da se uhvatite u koštac s tim, evo našeg vodiča za postavljanje ove očaravajuće staze.

Da biste saznali više o svakoj komponenti postavljanja F1, pogledajte potpuni vodič za postavljanje F1 22.

Ovo su preporučene postavke za najbolje mokre i suhe postavke kruga za stazu Imola.

Najbolje postavke F1 22 Imola (Emilia Romagna)

Koristite ove postavke automobila za najbolju postavku u Imoli:

  • Front Wing Aero: 24
  • Rear Wing Aero: 28
  • DT On Throttle: 85%
  • DT isključen gas: 54%
  • Prednji nagib: -2,50
  • Stražnji nagib: -2,00
  • Prednji prst: 0,05
  • Stražnji prst: 0,20
  • Prednji ovjes: 9
  • Stražnji ovjes: 2
  • Prednji stabilizator: 9
  • Stražnji stabilizator: 1
  • Visina vožnje sprijeda: 3
  • Visina vožnje straga: 5
  • Tlak kočnice: 100%
  • Pomak prednje kočnice: 55%
  • Prednja desna guma Tlak: 25 psi
  • Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 25 psi
  • Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
  • Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
  • Guma Strategija (25% utrka): Soft-Medium
  • Pit Window (25% utrka): 5-8 krugova
  • Gorivo (25% utrka): +1,2 kruga

Najbolja F1 22 Imola (Emilia Romagna) postavka (mokro)

  • Front Wing Aero:26
  • Aerozračnik stražnjeg krila: 35
  • DT na gasu: 78%
  • DT bez gasa: 60%
  • Prednji nagib: -2,80
  • Stražnji nagib: -1,50
  • Prednji prst: 0,08
  • Stražnji prst: 0,44
  • Prednji ovjes: 1
  • Stražnji ovjes: 7
  • Prednji stabilizator: 10
  • Stražnji stabilizator: 1
  • Prednja visina: 3
  • Stražnja visina: 4
  • Tlak kočnica: 100%
  • Pristranost prednje kočnice: 50%
  • Tlak u prednjoj desnoj gumi: 24,2 psi
  • Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 24,2 psi
  • Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 22,2 psi
  • Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 22,2 psi
  • Strategija guma (25% utrka): meko-srednje
  • Prozor u boksu (25% utrka ): 5-8 krugova
  • Gorivo (25% utrke): +1,2 kruga

Ovo su naši prijedlozi za stvaranje optimalne postavke za VN Emilije Romagne.

Aerodinamička postavka

Dodajemo malo više potisne sile i visine vožnje kako bismo ovo učinili postavom srednje visoke potisne sile, idealno prilagođenom stazi Imola. U usporedbi sa stazama kao što je Portimão, Imola treba malo više na prednjem krilu na suhom, te prednjem i stražnjem krilu na mokrom. Staza zahtijeva automobil s dobrim razinama potisne sile, s vašim konjskim snagama koje zapravo dolaze samo na dugoj startnoj/ciljnoj ravnini. Međutim, ima dosta šikana i brzih zavoja oko staze.

Postavljanje mjenjača

Otvorili smo na gas i imamo relativno neutralnu postavu bez gasa. Za mokro smo otvorili gaspostavite malo više kako biste omogućili malo manje prianjanja u skliskim uvjetima. Možda je najteži sektor na mokrom prvi, s njim je prilično lako krenuti na šikanama Tamburello i Villeneuve, a kao što je Lewis Hamilton pokazao 2021., Tosa ukosnica jednako je izazovna na mokrom.

Postavljanje geometrije ovjesa

Ne želite pretjerivati ​​s postavkama nagiba u Imoli, ali staza nije ni blizu ubojici guma kao staze poput Silverstonea ili Španjolske. Utrka u stvarnom životu 2020. bila je afera na jednom mjestu, dok je izdanje utrke 2021. bilo mokro/suhi triler. U cjelini, međutim, Imola nije pretjerano oštra u pogledu guma.

Prednja stabilnost također je ključna na ovoj stazi, s nekim od brzih promjena smjera koje čine ključnom za lijepo rotiranje automobila kroz zavoje . Ova staza je ona na kojoj vam je potreban sukladan i brz automobil. Svakako se možete izvući s malo više stražnjeg i prednjeg prsta, a stabilnost automobila bi i dalje trebala biti prilično dobra i dovoljno jaka da se ne morate brinuti. Iako možete opteretiti rubnike u Imoli, oni mogu biti prilično teški ako malo pogriješite, stoga budite oprezni s tim.

Postavljanje ovjesa

Išli smo na neke prilično čvrste postavke na prednji ovjes i prednji stabilizator. Zadržali smo prednju i stražnju visinu blizu neutralne. Međutim, s obzirom na prirodu rubnjakai koliko agresivno ih možete uzeti, malo smo prilagodili visinu vožnje na stražnjem dijelu automobila na mokrom i suhom kako bismo dali malo više prostora. Ovo bi vam također trebalo pomoći da držite automobil pod kontrolom ako slučajno prijeđete preko žutih rubnjaka.

Postavljanje kočnica

Išli smo na 100% kočioni pritisak i 50% prednje kočnice. podešavanje za mokro i suho. Pomaže u otklanjanju problema blokiranja, jednog od primarnih problema na koje ćete naići u igri, a istovremeno vam daje dovoljnu kontrolu tijekom natjecanja.

Postavljanje guma

Ponovo , za Imolu smo održali lijep i visok tlak u gumama. Brzina u ravnoj liniji nije ključna, ali svako povećanje koje možete postići na startnoj/ciljnoj ravnini bit će ključno jer je taj dio staze – i u prvom zavoju – mjesto gdje će se u konačnici dogoditi većina pretjecanja. Umjesto toga, sve druge postavke na automobilu trebale bi pomoći da se gume dobro drže pod kontrolom.

Codemasteri su obavili nevjerojatan posao na oživljavanju ove staze i tako je dobro ponovno vidjeti Imolu u suvremenoj verziji Igra Formule 1.

Imate li vlastitu postavu za Veliku nagradu Emilije Romagne? Podijelite to s nama u komentarima ispod!

Tražite postavke za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F122 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje (Mokri i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne) Vodič za postavljanje ( Mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje za Bahrein (mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje za Monako (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbejdžan ) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 Objašnjenje postavki i postavki igre: Sve što trebate Saznajte više o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više

Pomakni se na vrh